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极彩登录网址-被放置的波音747ASB项目:险让777拖延诞生

admin 2019-07-26 345人围观 ,发现0个评论

世界上最小的747是哪款?

航空爱好者或许会一挥而就答道:747SP。

SP是英文“特别功能(SpecialPerformance)”的缩写,作为747-100的特别版别,747SP缩短了飞机机身,削减载客量,一起增加了航程。

当年,波音企图用这款飞机与DC-10和L-1011等较747稍小的三发客机竞赛,并喊出了从伦敦直飞澳大利亚的标语。

波音747宗族 图片来历:

从纸面数据上看,747能在搭载276名旅客的一起,飞翔超越12300千米,满载航程也能到达10800千米,比747-100多了差不多2000千米。

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尽管747SP是波音推出的仅有一款缩短版747,极彩登录网址-被放置的波音747ASB项目:险让777拖延诞生其却并非是波音仅有的同类型747方案。

在前史上,波音还企图推出过一款名为747ASB的飞机,这款飞机瞄准的竞赛对手是MD-11和A340,但终究没有被发动。

澳洲航空的747SP 图片拍摄:PhillipC

咱们现在看747,从技能上能够大约将其分为-100/200/300、-400、-8三代,其间SP也归于第一代747。

不过第一代747本质上仍是上世纪60年代末的技能,到了80年代就有些不行看了。其时,波音现已开端在757和767上测验运用双人玻璃化驾驶舱,并装备新的制作资料和发动机。

由于第一代747运营本钱较高,来自航企的订单骤减,波音决定将部分新技能引进747中,并在1984年推出747-300高档版别,也便是后来的747-400。

波音747-400十分成功,项目一宣告就取极彩登录网址-被放置的波音747ASB项目:险让777拖延诞生得大批订单,但在研制过程中,来自竞赛对手的MD-11和A340项目也挨近推出,这使得波音开端考虑,怎么能与这两款飞机竞赛。

关于部分航企来说,747-400真实太大了,而其时现已开端商业运营的767又因双发延程要求的约束,不满足跨太平洋的需求。

747-400是公认的经典

依据规划目标,747-400能在搭载416名乘客时,飞翔14200公里。

作为比照,A340-200能带着261名乘客飞翔14100公里,MD-11则能在搭载298人的情况下飞翔近12500公里。

波音需求一架小一点又飞得远的飞机,所以1986年波音拿出了747ASB方案并企图向航企们推销。

ASB其实是“先进短体(Advanced Short Body)”的英文缩写,其等所以在747-400的基础上开发的747SP二代。

按波音的方案,这架飞机载客量在300人左右,但航程能到达15000公里,并且会较竞赛对手飞得更快。

其时为了进行长途飞翔,波音还在1986年从头规划了747坐落机尾的机组休息室,可包容6人。不同于驾驶舱后的飞翔员休息室,这块区域主要给空乘运用。

上图就为1986年关于波音几款新机型意向的报导,除了说到747ASB项目外,该页底部配图就为其时747尾部机组休息室的示意图。

不过747机组休息室后来又通过几番更改,依据航企的需求,细节也都有所不同。

但现在咱们都知道,747ASB实际上在正式投入研制前就现已失利了,由于航企对这款新飞机彻底不感兴趣,波音没有取得一架意向订单。

没有投入研制的747类型不止一款,皆因航企没意向作罢

其实原因也不难想象,90年代前后是长途宽体飞机的一个转折点,其时767现已飞翔数年,且延程版的767-300ER也现已挨近首飞。伴随着燃油费用高涨,航企们逐步意识到双发飞机才是未来王道。

尽管双发延程规则在其时仍约束了双发宽体飞机的跨洋才能,但航企甘愿张望也不愿意买一个男尸吧升级版的“747SP”。

747ASB终究被悄然放置,而在这种大趋势下,与747ASB一起代的A340和MD-11也并不能说得上成功。

双发意味着未来

其实波音在推广747ASB项目时,也在企图推广修改版的767——即767-X项目,该项目等于对767进行扩大。

这也让航企们留意到了波音在研制一款新双发宽体上的意向,但他们不期望在767的基础上进行更改,表明需求一架飞得更远、更大且全新的飞机。

在747ASB项目宣告四年后,1990年,波音推出一款全新的飞机来应对市场趋势,也便是波音777。

波音777的推出代表着宽体飞机一个新的年代,而这个年代到现在也仍旧光辉。

但换个思路想想,假如当年747ASB项目取得一定量的订单并发动,777或许也不会这么早的到来,这也是前史帮咱们做出的挑选吧。

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